Gerð lestarlestar: Hversu hátt getur fylgt þér?

Track einkunn er halli járnbrautarbrautarinnar. Rekja stigið er gefið upp sem hlutfall af hækkun sinni fyrir lengd hlaupsins. Til dæmis, ef þú hefur 100 tommu járnbrautarteinbraut og lestin klifrar einn tommu þá er einkunnin 1%. Svo þegar 25 tommur af brautinni rís 1 tommu er einkunnin 4%. Hámarksstig er hraðasta brekkin sem lestin geta klifrað. Vel skipulögð bekk getur gert skipulag áhugavert. Illa skipulögð sjálfur getur verið hörmung.

• 01 af 11

  Hver er hámarksstigið mitt?

  Þetta er algeng spurning um netbrautarmenn á netinu. The vinsæll svarið er, "Aldrei nota einkunnir brattari en 2 prósent." Fólk virðist eins og einföld svör jafnvel þegar spurningin er ekki einföld.
  
  Stærsti framleiðandinn af járnbrautarlögmálum, Woodland Scenics, býður upp á sveigjanlegt froðu til að meta járnbrautarteinaskipmyndir í einkunnum 2%, 3% og 4%. Ef allir fylgdu vinsælum þumalputtareglum, er það óhætt að segja að Woodland Scenics myndi ekki selja 3% og 4% freyða bekk pökkum. Eins og sjá má á myndinni eru þessi stig ekki mjög bratt. En fyrir raunverulegan lest, eru þau talin bróðir.

• 02 af 11

  Af hverju er hægt að meðhöndla léttari stig en venjulegar lestir

  Sumir smiðirnir af frumgerðarsamstæðum járnbrautir munu losa sig við hvaða stig sem er brattari en 2%, kannski ekki án réttlætingar. Í raunverulegum járnbrautarlestum eru þrír flokkar: 0,8% til 1% er "létt bekk", 1% í 1,8% er "þungt bekk" og allt meira en 1,8% er "fjallagráða". Svo kannski er það ekki óraunhæft að horfa á skreytingar á skipulagi með einkunnir sem eru stærri en 2% og kalla þá " leikfang lestar " skipulag. En það gerir það ekki kurteis ... eða góður. Hámarks einkunn er oft ráðist af tiltækum skipulagi. Leiðbeinandi krafa er sú að ef maður er að byggja upp lítið skipulag ætti það að vera flatt. En afhverju ekki fjallgönguleið járnbraut yfir íbúð sporöskjulaga eða mynd átta!

• 03 af 11

  Hámarksstig og þjálfaratriði

  Svo bara hvað er hámarks einkunn sem þú getur notað? Hámarksgildi er fall af þremur þáttum: kraftur farartækja þinnar, þyngd staðsetningar þínar og fjöldi og þyngd bíla í lestum þínum. Að kraftur locomotive er þáttur er skynsemi; A veikur locomotive mun ekki draga marga bíla upp einkunn. En hvernig þyngd locomotive hefur áhrif á hámarks einkunn er ekki alveg svo augljóst. Því meiri sem þyngdin er, því meiri er gripin. Þetta þýðir að hjólar á léttari ökutækjum geta farið þar sem þyngri ökutæki geta klifrað einkunn. Þær stærri stökkbifreiðar geta séð fyrir bröttum gæðum betur en minni mælikvarða. Góð N-mælikvarða er hægt að draga um 15 bíla upp í 4% einkunn. En í sumum líkanum eru 15 bílar of stuttir lestar.

• 04 af 11

  Einkunnir, eins og línur, eru allt um pláss

  Með sporbrautum líkananna er áhyggjuefni okkar breidd plássins sem er í boði fyrir okkur. Þó að hægt sé að nota línur til að brjóta upp einhæfni langra beina hluta lagsins, beygja lest með a180- gráðuferli, nauðsyn þess að halda áfram stöðugum skipulagi, skaðar takmarkanir þröngs skipulags.
  
  Með líkanaskorum er einnig hægt að nota einkunnir til að gera skipulag meira sjónrænt aðlaðandi. En áhugaverðar skipulag passar oft eitt braut yfir annan á brýr eða brekkur. Og að ná nægilegri hæð fyrir yfir / undir á stuttum líkaninu járnbrautarskipulag er þar sem stig verða áskorun.

• 05 af 11

  Gerð járnbrautarskipunar yfirborðsheimildir

  Í töflunni til vinstri er listi sýndur í ýmsum mælikvarða fyrir brýr og göng. Smelltu á tengilinn svo þú getir lesið hana. NMRA skráir ekki staðla fyrir göng- og brúnarúthlutanir sem ég hef getað fundið. Lóðrétt úthreinsun staðla þeirra byggist á "H" vídd þeirra.

  Framleiðendur bogabrúfa og göngporta fara yfirleitt yfir þessa vídd nægilega til að taka mið af hæð skjálftanna fyrir flestar gerðir járnbrautarlína. Hins vegar eru fjölmargir tilfelli þar sem gáttagáttarvörur höfðu ekki nægjanlega úthreinsun fyrir módel af nútíma farartækjum og bílum. Og straumrafarar á rafknúnum ökutækjum auka úthlutunarskilyrði líka.

• 06 af 11

  Flokkun keyrir fyrir crossover

  Til þess að hækka braut til að fara yfir sjálfan sig, eins og í einföldum mynd átta, þarftu einkunn sem mun hækka brautina að úthreinsunarhæðinni. Taflan um afgreiðslur inniheldur lengd keyrslna sem þarf til að hækka brautina á tilgreindan hæð fyrir 2%, 3% og 4% bekk í ýmsum mælikvarða.

  Mundu að lagið verður einnig að lækka aftur til upphafsstigs þess, þannig að lengd bekksins er krafist í hverri endi brúarinnar . Skýringin vinstra megin sýnir N mælikvarða skipulag fyrir 2% og 4% einkunn. Hækkandi lög eru í grænum og lækkandi lög eru í rauðu. Innihald 2% bekksins krefst meira en 6 metrar af lengd fyrir útlitið. Smelltu á tengilinn til að stækka myndina.

• 07 af 11

  Skiptuðu einkunnina þína

  Þú getur ekki stytt heildartal lengdina sem þarf til að fara yfir / undir, en þú getur skipt einkunnum þínum í tvennt. Til að gera þetta hækkarðu hæðina með hálf hæð úthreinsunarhæðarinnar. Síðan notarðu einkunnir til að lækka lagið fyrir neðan og hækka það fyrir ofan. Þessi tækni krefst fjórar hálf lengdar stig bekk í stað tveggja fullra lengd stig bekk. Það getur einnig gert skipulag þitt áhugavert að líta á.

  Skýringin til vinstri sýnir okkar N-mælikvarða með stigum. 4% bekk skipulag hefur nú lengd 3 metrar. Bláu ytri línurnar eru miðpunktar bekkanna. Við gætum frekar stutt á útlitið með því að gera línurnar hluti af bekknum. Hins vegar hafa bognar bekkir fleiri atriði.

• 08 af 11

  Bugða stigs stig

  Þegar þú býrð í bekk, eykur þú virkan halla á bekknum. Því strangari ferillinn, því brennari skilvirkt bekk.
  
  Við gerðum 11 tommu radíusferil með 4% einkunn í N mælikvarða. Athearn samstæðu flokki okkar locomotive myndi draga 9 af Overton fólksbifreiðum þess yfir þetta boginn bekk án erfiðleika. Þá gerðum við 8,5 tommu radíusferil með 4% einkunn. Samþættingin myndi aðeins draga 5 af bílunum sínum yfir þessa auknu beygja bekk. Þetta stig var 1 tommur hátt, helmingur N skala yfir / undir hæð.

• 09 af 11

  Margfeldi einingarslóðir

  Þegar að draga lengri lestir, sérstaklega í N-mælikvarða , er algengt að nota frumgerðina til að draga lestina með mörgum farþegum. Þetta mun einnig auka stærð lestar sem hægt er að draga upp einkunn eða hámarks einkunn fyrir færri bíla.

  Í gufutímanum var ekki óvenjulegt að járnbrautir hafi "hjálpar" farþegaflutninga sem standa við að bæta við lestum á brattari stigum. Þrátt fyrir að nútíma frumgerðartæki díselbifreiðar setji yfirleitt alla staðsetningarnar fyrir framan lestina, setja nokkrar líknarmenn í miðju lest.

• 10 af 11

  Ghost Bílar (Motorized Box Bílar)

  Annar aðferð er að nota draugabíl eða "svikara bíl". Þetta er vöruflutningur bíll , venjulega boxari, sem er vélknúinn eins og farþegar þínar. Ghost bílar eru venjulega sett í miðjan langa lest eða á jöfnu millibili um langa lest ef fleiri en einn er notaður. Randgust gerir draugasett og Reality Reduced hefur myndband um hvernig á að setja það saman.

• 11 af 11

  Top Ráð til að stjórna Grade

  Það sem þú þarft að vita um einkunnir má draga saman í tveimur yfirlýsingum:
  
  Búðuðu alltaf útlitið þitt á lag af froðu með mestu laginu á miðpunkti crossover hækkun. Síðan geturðu alltaf skipt einkunnunum þínum niður fyrir undir brautina og upp fyrir brautina.
  
  Þegar þú ert að byggja upp skipulag, áður en þú límir niður sviflausn þína og lagið, prófaðu alltaf lestarnar þínar á útlitinu. Gakktu úr skugga um að staðsetningar þínar geti flakkað öllum skrúfum þínum og stigum og dregið hvaða fjölda bíla sem nægja til að tryggja að þú notir útlitið. Ef uppáhalds lestirnar þínar geta ekki keyrt á útlitinu skaltu endurskoða hönnunina þína. Það er alltaf lausn, en stundum tekur það nokkurn tíma að finna það.
  
  Og mundu að mikilvægasta liðið er að skemmta sér!