COFC , eða Container On Flat Car, lýsir myndum af löngum strengjum af tvöföldum stöfluðum gámum sem keppa um meginlandið. Sending ílátaða vöruflutninga á flatbílum fer aftur mörg ár framhjá nútímamótum.
Saga
Snemma notkun ílátaða frakts var oft miðuð í kringum LCL eða Minna en Bíll hleðsla sendingar. Þessar smærri stálílát gætu verið afhent með vörubíl til viðskiptavina, hlaðinn og síðan tekinn til flugstöðvar.
Hér voru ílátin flokkuð saman og flutt í aðra miðstöð þar sem ferlið var snúið. Allt ferlið átti að vera hagkvæmari og þægilegra fyrir viðskiptavininn en var mjög vinnuþröng og lágt aftur fyrir járnbrautirnar. Eins og vegir bættust, var það einfaldlega auðveldara fyrir báða aðila að láta vörubíla bera litla álagið alla leið.
COFC hugtakið náði nýjum forsendum á 1960 og 1970 með stærri ökutæki. Aftur gerðu sumir járnbrautir tilraunir með dyrum til dyra ílát með tækni eins og "Flexivan". Þessar ílát voru hlaðnir á sérstökum flatskjám og eftirvögnum í járnbrautum. Margir fluttu í lestum farþeganna til að fá bestu starfsáætlanir.
Enn meiri markaður fyrir COFC umferð hefur verið alþjóðleg sendingar. Sendingar gáma koma og fara frá höfnum á ströndinni og hægt er að hlaða þeim á vörubíla eða lestir til flutninga innanlands. Sumir ílát geta flutt alla leið yfir meginlandið með lest til að endurhlaða á skip.
Þessi fjölbreytileg sending getur tekið frídaga frá Asíu til Evrópu.
Önnur gámar þjóna innlendum Norður Ameríku markaði. Þessir hafa tilhneigingu til að vera stærri en kassarnir sem notaðar eru við alþjóðlegar sendingar; allt að 53 fet á lengd. Þegar þau eru ekki á lestinni eru þessar ílátir fluttir á undirvagn til viðskiptavinarins eins og venjulegur vörubíll.
Frá og með níunda áratugnum hafa margir af þessum gámum ferðast á "tvöfaldri" lestum til að auka skilvirkni. Þessar háu bílar eru takmörkuð við línur sem hafa fullnægjandi lóðrétt úthreinsun fyrir tvöfalda gáma. Oft er hægt að sjá COFC og TOFC (eftirvagn á Flatcar) á sama lest.
Nýjasta og einn af örtustu vaxandi COFC mörkuðum í Norður-Ameríku eru ruslgámar sem draga úr sveitarfélögum úr stórum borgum á dreifbýli. Margir þessara gáma fara í traustan "rusl lest" og geta farið yfir nokkur ríki. Þeir eru auðvelt að koma auga á, jafnvel með augun lokuð.
Búnaður
COFC búnaður getur tekið mörg form. Algengustu í dag eru flatcars, vel bílar og hryggbílar. Hefðbundin flatcars hafa mjög takmarkaða afkastagetu og mikla þyngd. Hryggar bílar koma í 3, og 5 eining sett fram sett, draga úr þyngd, slaka slönguna og núning. Jæja, bílar koma í mörgum stillingum og geta borið stafla af tveimur ílátum.
Það er ekki óalgengt að sjá allar þrjár bílar í einum lest. Á línum með lágt úthreinsun geta vel bílar ennþá verið notaðir en aðeins með einum íláti. Nútímasamgöngur geta verið sterkir blokkir af alþjóðlegum eða innlendum ílátum eða blöndu af báðum.
Fyrr LCL gámar notuðu einnig flatcars (oft 40 eða 50 feta staðall lengd) eða jafnvel gondolas. Koks, kalk og önnur efni hafa einnig verið flutt í litlum ílátum.
Ílát
Alþjóðlegar gámar koma í 20,40 og 45 feta lengd. Oft eru kassarnir bjartar með nafn fyrirtækis eða upphafsstafi á hliðum. Þúsundir eldri gáma þjóna nú sem kyrrstæð geymsla.
Innlendir ílát koma í 28, 48 og 53 feta lengd. Þetta eru jafngildir almennum eftirvagnslengdum á vegum Norður-Ameríku í dag. Margir þessir eru í eigu stórra vörufyrirtækja.
Þegar stakkað er, hvort sem er á lestum, skipum eða í höfn, eru ílát oft haldið saman með pinna sem kallast IBC eða Inter-Box tengi. Sumir eldri vel bílar notuðu þiljum til að tryggja efri ílátið.
Þessi aukna bíllþyngd og takmarkað lengd gáma.
Terminals
Nútíma ílátaskipti geta verið mjög stórar og flóknar staðir. Stórir kranar taka upp og endurhlaða gáma. Stafla gáma bíður flytja. Vörubílar, garðardráttarvélar og lestir skýra um. Tjöld á tómum undirvagnum og járnbrautum eru haldið í nágrenninu. Slík aðstaða myndi vera áskorun til að líkja í heild sinni - sérstaklega strand höfn.
Innanlandsaðstaða er oft að minnsta kosti örlítið minni og er venjulega með eftirvagn og gámaviðgerðir. Mikilvægir þættir eru þau sömu - malbikaður hleðslusvæði , ferðakranar eða lyftur og akstur / bílastæði fyrir gámana og vörubíla. Lítið skrifstofu, mælikvarða og öryggislýsing og skyggni ljúka vettvangi.
Eldri LCL-flugstöðvar voru oft minni málefni nálægt stöðvum eða liðalögum . Lítill krani eða pallur var oft til staðar til að hjálpa að hlaða ílát. Urban aðstaða gæti verið margar lög og vöruhús aðstöðu.