E6 var sjöunda tilboðið í E-röð EMD-dísileldsneytis, og síðasta og farsælasti af "sléttum nef" módelunum.
Frumgerðarsaga
Byggir: General Motors, Electro Motive Division (EMD)
AAR gerð: A1A-A1A
Dagsetningar Byggð: 1939-1942
Fjöldi byggð: 91 A, 26B
Hestöfl: 2.000
Mótor: 12-567
Lengd: 72ft
Eftir sex fyrri gerðir, allt en ein sérsniðin byggð fyrir sérstakar járnbrautir, fann EMD högg með annarri framleiðslu E-eining.
Eins og fyrri gerðir, E6 var hannað fyrir farþegaþjónustu, byggt í kringum dísilvélar (í þessu tilviki 12-strokka 567 líkanið) og reið á A-1-A vörubílum. Þannig voru sexhjóladrifin tveir máttarásar í kringum unpowered idler fyrir þyngdartreifingu.
Eins og í fyrri einingum, þá var staðsetningin á staðsetningum mjög áberandi, skálaður nef. Það væri síðasta flokks byggð með þessum eiginleikum þar sem síðari framleiðsla var færð á "bulldog" nefið sem myndi gera eftirstandandi E og F eininga flokka fræga.
E6 var fyrsta E einingin til að finna árangur í miklu magni á mörgum járnbrautum. 91 "Einingar" locomotives voru framleidd fyrir tugi járnbrautir. Annar 26 E6-B farþegar voru einnig byggðar. Þessir "hvatamælir" voru vélrænni svipaðar A-einingunum en skorti á stjórnklefanum og að sjálfsögðu sléttum nefinu. Þriðja tilbrigði voru AA einingar byggð fyrir Missouri Kyrrahafið sem hýsti farangursrými þar sem seinni ræsistjórinn væri.
E6 dró suma af stærstu straumlínulaga farþega lestum Bandaríkjanna. Frá sameiginlegu hlaupi City of Los Angeles og City of San Francisco í Crescent, Champion, Rocket og Capitol Limited, E6 er fundið á punkti bestu lestum járnbrautarinnar og oft er það einnig auglýsingar.
Hröðunartímar takmarkaðust við hliðarframleiðslu E6 árið 1942, en þriggja ára hlaupið hafði þegar náð marki.
Frá E6, EMD myndi halda áfram að framleiða farsælasta farþega locomotive allra tíma, E7. To
Rekstrarleiðir
- Atlantic Coast Line - 22 A *, 5 B * A 23. eining, nr. 501, var skipað sem E3A en flakið fyrir afhendingu. EMC endurbyggði locomotive sem E6A.
- Atchison Topeka og Santa Fe - 4 A, 3 B
- Baltimore og Ohio - 8 A, 7 B
- Chicago og Northwestern - 4 A
- Chicago Rock Island og Pacific - 5 A
- EMD (Sýnir) - 1 (til SAL)
- Florida East Coast - 3 A, 1 B
- Illinois Central - 5 A
- Kansas City Suður - 2 A
- Louisville og Nashville - 16 A
- Milwaukee Road - 2 A
- Missouri Pacific - 2 A, 2 B
- Seaboard Air Line - 2 A (+ EMD Demo)
- Suður - 7 A, 4 B
- Union Pacific - 6 A
- UP-CNW sameiginlegt eigið - 1 A, 2 B (notað í Los Angeles)
- UP-SP-CNW sameiginlegt í eigu - 1 A, 2 B (notað í San Francisco borg)
Líkön
E6 hefur verið endurskapað í mörgum mælikvarða. Algengustu skurðneskar einingar, það hefur verið rökrétt val fyrir framleiðendur að leita að þessu fræga andlit til líkananna. Það væri líka rökrétt upphafspunktur fyrir kitbash sumra fyrri E-eininga.
Eins og allir E-einingar, getur langur rammi ökutækisins valdið nokkrum vandræðum á strangari radíusferlum , sérstaklega þegar tengt er við langlíft farþegafólk.
Þrátt fyrir þessar takmarkanir eru sléttar stíl og litríkir málverkskerfi þetta hið fullkomna vald fyrir straumlínulaga farþega lestum. Dæmigert lashups innihéldu tvö til þrjú locomotives (oft í A og B samsetningar), en einingar voru einnig séð á minni lestum.
Listi yfir tiltækar gerðir hér að neðan nær til allra framleiðslu sem ég get fundið á þessum tíma. Það er mögulegt að fleiri gerðir, sérstaklega innflutningur á kopar, hafi verið tiltækar áður. Bílarnar sem hér eru taldar hafa einnig verið framleiddar í takmörkuðum framleiðslulotum þannig að framboðið muni breytilegt.
N Scale: Life-Like (Proto-2000), Broadway Limited Innflutningur
HO Scale: Life-Like (Proto-2000), Cary (Bowser) - steypu málmur Ein einingaskel eingöngu
O Skala : Lionel, MTH , Helstu Innflutningur (kopar - 2-járnbraut)
G Gauge (1:29 Scale): American Mainline Models (tilkynnt frá 2011)