SD60M var hluti af árangursríka 60- stiga EMD og fyrsta "þriðja kynslóð" dísel EMD með nýju "þægindiskáp" hönnuninni.
Frumgerðarsaga
Byggir: General Motors, Electro Motive Division (EMD)
AAR Tegund: CC
Dagsetningar Byggð: 1989 - 1993
Fjöldi byggð: 460
Hestöfl: 3.800
Mótor: 16-710G3A
Lengd: 67ft
Fimm árum eftir kynningu á nýju SD60 byrjaði EMD að bjóða upp á betri hönnun með nýjum farþegarými. Þessar "breiður stýrir" höfðu verið í notkun í Kanada síðan 1973.
Stýrishúsin eru í raun ekki meiri en hefðbundin farþegarými, en breiddin er framlengdur alla leið til að framan vettvang án þess að tveir litlar gönguleiðir hinum megin við hefðbundna stutta hettu.
Þekktir sem öryggis- eða þægindiskápar frá Norður-Ameríku, bjóða þessar einingar meiri þægindi og öryggi öryggis með því að bæta við stórum hrunsstöðum inni í nefið. Bæði EMD og GE bauð fyrstu breiðum hönnunarhönnununum sínum til Bandaríkjamarkaða árið 1988. Fyrsta skipan SD60M (EMD til breiðra bifreiða) var 25 einingar sem sendar voru til Union Pacific á næsta ári. Sixty SD60s voru byggð fyrir Canadian National með GM í London, Ontario. Til viðbótar við breiðan farþegarými voru þessi ökutæki einnig búin með fullri breiddarvagn. Þess vegna voru þeir flokkuð SD60F. Innan voru þeir eins og aðrar SD60s.
Fyrsta SD60M hönnuðin var með þriggja glugga skála með ekki tapered nef. Árið 1991 var hönnunin breytt þannig að hún náði til tapered nef og tveggja glugga framrúða sem aukið sýnileika áhöfn og skera framleiðslukostnað.
Union Pacific og Burlington Northern áttar locomotives af báðum hönnun.
Árið 1994 var nýtt afbrigði kynnt á Conrail nr. 5544. Þessi "einangraður" hönnunarhönnun bætti ennfremur bílnum með því að draga úr hávaða og titringi. Þetta myndi fara í framleiðslu sem SD60I módel.
Upphaflega byggð fyrir aðeins 4 járnbrautir, í dag er hægt að finna flestar staðsetningar í þjónustu á upprunalegu vegum þeirra eða fyrir nýja eigendur sem eru keyptar með samruna.
-Prototype Saga saman úr SD60 Series EMD Steppingstone til 21. aldarinnar eftir Diesel Era, 1996.
Rekstrarleiðir
- Burlington Northern - 100
- BNSF - (frá BN, 1995)
- Kanada Pacific - (frá Soo, 1989)
- Conrail - 74
- CSX - (frá CR, 1998)
- Norfolk Southern - (frá CR, 1998)
- Soo Line - 5 (til Kanada Pacific)
- Union Pacific - 281
Líkön
SD60M hefur verið endurskapað í mörgum mælikvarða. Notað á járnbrautum um allan heim, eru þessar farþegar í góðu formi á nánast hvaða skipulagi sem er sett árið 1989 eða síðar. Til viðbótar við að bjóða í nokkrum vinsælum vogum eru einnig tveir framleiðendum í boði í tveimur og þrjá glugga.
Ferðalögin hafa reynst ótrúlega fjölhæfur og hægt er að nota um það bil hvers konar vöruflutninga. Þökk sé nútíma hlaupasamningum og aflmælissamningum er ekki óalgengt að finna þessar staðsetningar af línu sem eiga sér stað fyrir annan járnbraut.
N Skala: Atlas
HO Scale: Athearn (Genesis), Life-Like (Proto-2000), Rail Power Products (aðeins skel og ramma - úr framleiðslu)
S Scale: American Models
O Skala: MTH