Aðalatriðið sem vinstri og hægri teinn fer yfir í rofi eða aðsókn er kallaður froskurinn. Hugtakið kemur frá líkingu í útliti til par af frogs fótum. Í báðum gerðum og frumgerðinni geta froska verið einn fastur steypu eða myndaður úr beygjum í skurðarglerunum.
Froska er einnig að finna í demöntum eða krossum þar sem lestir geta ekki breytt brautum. Venjulega eru þessar froskar fram með hve miklu leyti krossinn er.
Hver kross mun innihalda fjögur froska.
Það eru margar mismunandi stíl og stærðir froska á bæði frumgerð og gerð járnbrautir. Radíus eða gráður ferilsins mun ákvarða stærð frosksins. Froska er númeruð sem svarar til stærðarinnar, þar sem hærri tölur gefa til kynna stærri froska og mjúkari feril.
Fjöldi frosksins er í samræmi við lengd hlaupanna sem þarf til að teinn muni vega frá einum einingu. Svo númer 5 froskur myndi leiða af rofi þar sem teinn var 1 tommur í sundur eftir að hlaupa um 5 tommur. Mælikvarðinn er ekki mikilvægur svo lengi sem mælingarnar eru í samræmi.
Wye turnouts hafa númer sem er helmingur venjulegs vinstri eða hægri, vegna þess að báðir lögin eru frábrugðin samtímis. Þannig er "nr. 3 Wye" jafngildir nr. 6 venjulegu vali.
Hvernig líkan lestar Layouts Notaðu Switch froska
Dæmigert líkan lestarskipulag nota skiptir með froska milli nr.
4 og nr. 10. Froskur í þessari stærð yrðu frátekin fyrir metrar og þéttar iðnaðarbrautarforrit á frumgerðinni.
Flestir járnbrautarbrautirnar eru ekki númeraðar heldur. Þetta eru yfirleitt skráð af tveimur geislum þeirra. Sumir framleiðendur nota einfaldlega almennar hugtök eins og "stór radíus" til að tákna mismunandi stærðir þeirra.
Á mjög stórum frumgerðarsporum eru sum froskur svo lengi að þeir fái sjálfstæða stigin . Þessar "hreyfanlegir punktar froskur" þurfa annað rofa mótor eða vélrænni tengingu frá helstu sett af teinn teinn sem breyta lestinni leið. Sumir líkanaskiptarar nota sömu tækni, sérstaklega í S Gauge þar sem þörfin fyrir stórum flansháttum gerir færanlegt punktar froskur nauðsynlegt.
Í flestum tveimur járnbrautarlögum skal froskur einangraður til að koma í veg fyrir að rafmagn sé stutt á milli jákvæðra og neikvæða teina. Það skapar dauða í flestum viðskiptum. Froska er hægt að knýja með rafmagnstengi eða rofi. Þessir liðar eru byggðar á mörgum af vökva vélunum sem eru í boði. Það gerir knúsinn eins og einföld og tengir þrjú vír.
Fyrir járnbrautir með DCC er einangrað froskur einnig mikilvægt til að koma í veg fyrir jafnvel minniháttar skammhlaup sem gæti skaðað stjórnkerfið. Venjulega hefur þetta áhrif á rofar sem ekki nota sérstakt froskuráferð. Metal hjól með breitt andlit gæti haft samband við báðar teinar samtímis og búið til stuttan tíma. Eldri sveiflur sem hafa áhrif á þetta eru venjulega auðvelt að leiðrétta með því að skera einangrunarhlaup um froskinn og raða því eins og lýst er hér að framan.
Dual gauge turnouts og 3-járnbrautarbrautakerfi krefjast viðbótar froska í hverri skipta til að mæta aukafletunum. Aðrir einkennir eru miðlungs og tvískiptir rofar sem eru samsettir af rennsli og krossi og körfubolta. Gauntlets nota froskur í hverri enda til að leyfa tveimur lögum að skarast þegar þeir fara í gegnum þröngt svæði eins og brú eða göng. Þrátt fyrir að tveir lestir geti ekki framhjá á sama tíma, er kostnaður við fullt par af rofi í einu lagi útrýmt.