Hvernig á að byggja og víra línur lykkjur fyrir gerð lestar

01 af 04

Hvað eru línur lykkjur?

Hvað eru línur lykkjur?

Öfugt lykkja kallaði stundum blöðruhlaup vegna lögun hennar, gerir lestina kleift að breyta stefnu án þess að fara í afturábak. Á frumgerðinni, þessi lög neyta mikið af landi þar sem lestir geta ekki séð skarpar beygjur. Þeir eru notaðir við kolgrufur, kornhæðir, virkjanir og svipaðar stórar atvinnugreinar sem geta hlaða / afferma heilan einingarþjálfa. Það sem þeir kosta í rúm, spara þau í tíma og skilvirkni. Staðsetningar þurfa ekki að aftengjast, snúa og hlaupa um lestina. Vagnar nota oft andstæða lykkjur við endalokana og nýta sér aukna beygjustrauminn.

Á járnbrautarlíkani, eins og með frumgerðinni, eru andstæðar lykkjur neysla mikið af plássi en eru fljótlegasta leiðin til að snúa öllu lestinni. Eitt af algengustu notkunarhæfileikum í nútíma skipulagi er að hluta til í leikhúsi . Með því að festa andstæða lykkju er hægt að snerta komandi lestir og fara í næstu hlaup.

Hvað er vandamálið?

Flestar tegundir járnbrautir nota lögin til að senda afl til lestanna. Meirihluti tveggja járnbrautarbrautakerfa notar jákvæða (+) spennu á einum járnbrautum og neikvæðu (-) hins vegar. Í andstæða lykkju fyrirkomulagi mun vinstri járnbrautin að lokum snerta hægri járnbrautina og búa til skammhlaup.

Sömu reglur gilda um aðra bakkana, þ.mt wyes og plötuspilara. Annar dæmigerður fyrirkomulag, eins og "mynd 8", lítur út eins og afturkallaðar lykkjur en ekki. Ef þú hefur fundið skammhlaup sem er fastur með því að fjarlægja hluta af brautinni, þá er gott tækifæri að þú hafir andstæða lykkju.

Þrjár járnbrautarbrautir , oftast tengdir O Gauge lestum, leysa þetta vandamál með því að setja sameiginlega spennu á báðum utanaðkomandi teinum og nota miðju járnbrautina fyrir hið gagnstæða. Á þennan hátt hittast jákvæð og neikvæð teinn aldrei.

Sem betur fer eru auðveldar lausnir á þessum rafmagnsvandamálum sem fela ekki í sér að bæta við þriðja járnbrautum.

02 af 04

Tengi við snúningsás fyrir DC-aðgerð

Ef járnbrautarlíkan þín notar hefðbundna DC (Direct Current) aflgjafa, er að bæta við andstæða lykkju aðeins að skipta um skipta í burtu. Þessi aðferð mun virka með stjórnkerfum sem eru í boði í flestum tveimur járnbrautarbrautartækjum á markaðnum í dag. Sama aðferð er hægt að nota með Digital Command Control (DCC) þótt það séu aðrar möguleikar fyrir þessi kerfi eins og heilbrigður.

Þessar sömu skref vinna fyrir lykkjur og allar aðrar bakviðsstöður, þar á meðal wyes og plötuspilara.

Einangrun snúningshlutans

Áður en hægt er að víra andstæða lykkjuna, verður það að vera rafmagns einangrað frá öðrum járnbrautum. Þetta er hægt að gera með því að setja einangruð járnbrautarsniði á hvern járnbraut í hverri endanum á bakhliðinni. Fyrir plötuspilara gera bilið milli brúarinnar og jarðarinnar sjálfkrafa. Fyrir andstæða lykkjur eða wyes, eru eyðurnar venjulega settar á bakhlið endurnýjunarinnar sem skapar lykkjuna / halla lagið.

Setjið plast einangruð þjöppu, eða skera eyður í báðum teinum.

Val á rofi

Double-Pole, Double-Throw (DPDT) Skipta um skipta er nauðsynlegt til að snúa við rafstraumnum í afturhlutanum. Þetta er að finna í flestum vélbúnaði og rafeindabúnaði. Flestar tegundir af tiltækum rofa munu geta séð um spennu og kröfur um akstursþjálfun. Leitaðu að einhverju sem er metinn fyrir að minnsta kosti 14 volt og 5 raforku.

Sumir skiptir einnig með "Center Off" stöðu. Þetta er góð kostur ef þú vilt vera fær um að slökkva á afl til baka hluta alveg. Leitaðu að skipta sem merkt er "DPDT Center Off."

Þú getur fundið skiptir með lóðmálmur eða skrúfuskilum á bakinu. Annaðhvort mun virka ef þú ert ekki viss um lóðfærni þína .

Tengi skipta um skipta

1. Veltuskipið mun hafa sex skautanna á bakinu. Til að búa til rofann fyrir snúningshlutann, notaðu tvær vír til að búa til "X" á milli toppa og botnstengils pöranna.
2. Hengdu útgangsstyrkinn í miðju tvo skautanna. Þessir vír munu tengjast brautinni í öfugri hlutanum. Margfeldi fóðrari er hægt að nota á stórum andstæðum lykkjum.
3. Hengdu komandi krafti við annaðhvort hinna hinna pöranna. Þetta getur verið tenging beint frá aflgjafa eða frá orku strætó sem veitir afganginn af skipulaginu.

03 af 04

Rekur línurás með DC-tengi

Áður en lestin kemst í lykkjuna verður að skipta um skiptavíxlinn þannig að pólunin á bakhliðinni samsvari pólun annars staðar á járnbrautinni við innganginn. Það er gagnlegt að snúa og merkja rofann í samræmi við það. "IN / OUT", "A / B," "EAST / WEST", eða önnur merki ætti að hjálpa fyrirtækjum að skipuleggja ferðina og forðast stuttbuxur. Lykkjan er hægt að nota í einni eða báðar áttir. Ef lykkjan er aðeins notuð í eina átt skal íhuga að bæta við s pring skipta yfir í innganginn til að einfalda aðgerðir.

Fyrir plötuspilara getur inn / út verið ekki viðeigandi heiti. Sumir turnouts eru með ökumannshús í annarri endanum. Þú gætir einnig mála handrið eða jafntefli í einum enda brúarinnar til að bera kennsl á A vs B endann. Merkja skiptahliðartakkann í samræmi við það. Vírið öll lögin sem tengjast skjáborðinu samhliða því sem eftir er af járnbrautinni. Aðeins borðið sjálft þarf að snúa við pólun, velja A eða B fyrir lok brúarinnar, vélin þín mun fara yfir.

Veltuskipið mun snúa við pólun skjálftanna í afturhlutanum þegar lestin er í lykkjunni. Þegar þetta gerist mun lestin einnig snúa við átt. Til að halda lestinni áfram, verður þú einnig að breyta stefnu á inngjöfina. Ef þú kastar báðum rofa samtímis getur þú gert bæði þegar lestin er í gangi. Auðvitað getur þú einnig hætt lestinni áður en þú kastar rofunum.

Það er alltaf góð hugmynd að yfirgefa brautina og pólunarhnappurinn stilla í sömu átt. Ef þú notar aðeins andstæða hluti í eina átt, áætlun á undan og endurstilltu báðar rofar þegar lestin hefur lokið hlaupinu í gegnum brautina.

04 af 04

Tengi snúningsás fyrir DCC

Eins og venjulegt DC raflagnir, þá þarf að snúa afturkúpunni eða brautinni að vera rafmagns einangrað frá öðrum járnbrautum, jafnvel með Digital Command Control (DCC). Þetta er hægt að gera með plastþráðum, eða einfaldlega með því að skera bil í báðum teinum á hvorri enda á bakhliðinni.

Afturhlutar geta enn haft pólun þeirra hrist handvirkt með skiptibúnaði með DCC. Eini munurinn er að þú þarft ekki að breyta stefnuskiptum á stýrishúsinu þar sem pólunin í teinnin ákvarðar ekki lengur akstursstefnu.

Annar kostur er að setja upp sjálfvirka afturkveikju . Þessir hringrásarvörur greina skammhlaupið þegar lest fer inn eða skilur afturhluta linsu á móti henni. Um leið og stuttur er greindur, sleppir stjórnin pólunina í öfugri hlutanum. Lestin ætti að halda áfram að keyra án þess að hika. Aukin kostur þessara stjórna er sú, að margir virka einnig sem hringrásartæki og geta komið í veg fyrir að skemmdir deita eða önnur dýr hluti.

Tengi sjálfvirkt afturábak

Þó að nokkrir útgáfur séu tiltækar, eru flestir sjálfvirkir bakhliðar einfaldar að setja upp. Flestir þurfa aðeins að tengja tvö inntökutæki frá utanáliggjandi rútu og tveimur framleiðsla vír til baka hluta. Sumir bjóða upp á möguleika til að bæta við mótspyrnu til að auka næmni eða bæta við LED vísbendingum fyrir stjórnborð.